Rusza przetarg na kolejny odcinek S17. Ekspresówka połączy Łopiennik z Krasnymstawem
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad ogłosiła przetarg na budowę ponad 9-kilometrowego odcinka drogi ekspresowej S17 między Łopiennikiem a Krasnymstawem. To kolejny etap rozbudowy trasy, która w przyszłości połączy Warszawę i stolicę woj. lubelskiego z Zamościem i przejściem granicznym w Hrebennem.
Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad rozpoczęła poszukiwania wykonawcy dla nowego fragmentu ekspresówki S17. Ponad 9-kilometrowy odcinek połączy Łopiennik z Krasnymstawem, prowadząc nowym śladem przez gminy Łopiennik Górny i Krasnystaw.
Trasa zacznie się przed Łopiennikiem, ominie miejscowość od południowo-zachodniej strony, a następnie zbliży się do drogi krajowej nr 17 i dalej pobiegnie wzdłuż niej. Zakończy się w Zakręciu, tuż przed planowanym węzłem Krasnystaw Północ przy ul. Polewanej. Projekt zakłada budowę dwujezdniowej ekspresówki z dwoma pasami ruchu w każdą stronę. W planach jest osiem obiektów inżynierskich, w tym most nad rzeką Łopa, cztery wiadukty oraz trzy przejścia dla zwierząt.
To już jedenaste postępowanie GDDKiA, które uwzględnia założenia wyroku Trybunału Sprawiedliwości Unii Europejskiej z 22 października 2024 roku. Wyrok ogranicza dostęp do zamówień publicznych firmom spoza Unii Europejskiej, a dyrekcja – nie czekając na zmiany w prawie – zdecydowała się wdrożyć te zasady w praktyce. Celem jest ochrona unijnego rynku i wzmocnienie pozycji polskich firm budowlanych. Łącznie takie postępowania obejmują już inwestycje o długości blisko 150 kilometrów i szacunkowej wartości ponad 3,8 mld zł.
Nowy odcinek S17 powstanie w systemie „projektuj i buduj”, co oznacza, że wykonawca opracuje dokumentację, uzyska niezbędne pozwolenia, a następnie zrealizuje budowę i doprowadzi inwestycję do etapu oddania do użytku. Jeśli postępowanie przebiegnie bez odwołań, umowa z wykonawcą ma zostać podpisana w przyszłym roku.
Budowa S17 z Piask do granicy z Ukrainą w Hrebennem została podzielona na dziewięć odcinków o łącznej długości 115 kilometrów. Na sześciu z nich umowy są już podpisane. Pierwsze prace ruszyły już na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne (łącznie 30 km). Obejmują one roboty ziemne i przygotowawcze a ich zaawansowanie wynosi obecnie ok. 8 proc.
Trwają również formalności dla kolejnych fragmentów. Do wojewody lubelskiego trafiły wnioski o wydanie decyzji ZRID dla odcinków Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw – Izbica (18,8 km) oraz Izbica – Zamość Sitaniec (prawie 10 km). Jeszcze w tym roku GDDKiA planuje też ogłoszenie przetargu na brakujący fragment między Zamościem Sitańcem a Zamościem Wschód, który domknie cały odcinek od Warszawy do Zamościa.
Docelowo droga ekspresowa S17 połączy stolicę z Lublinem, Zamościem i przejściem granicznym w Hrebennem, a wraz ze wspólnym przebiegiem z trasą S12 będzie liczyć około 320 kilometrów. Obecnie kierowcy mogą już korzystać z ponad 180 km gotowej ekspresówki – od węzła Warszawa Wschód do węzła Piaski Wschód – oraz z obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego. Ostatni, około 2-kilometrowy fragment doprowadzi ruch bezpośrednio do planowanego terminala na granicy z Ukrainą.
fot. GDDKiA
