Jak będzie wyglądał transport w Lublinie w 2050 roku? Ruszają konsultacje ważnego dokumentu
Miasto rozpoczyna konsultacje społeczne nowej edycji Studium komunikacyjnego Lublina. Dokument pokaże, jak dziś poruszamy się po mieście i jak w przyszłości może wyglądać układ dróg, transport publiczny czy infrastruktura rowerowa.
W Lublinie rozpoczynają się konsultacje społeczne dotyczące nowej edycji Studium komunikacyjnego miasta. To jeden z najważniejszych dokumentów planistycznych, który określa kierunki rozwoju systemu transportowego aż do 2050 roku. Opracowanie ma stać się podstawą do podejmowania decyzji o przyszłych inwestycjach drogowych, rozwoju komunikacji miejskiej, tras rowerowych czy stref uspokojonego ruchu.
Podczas otwartego spotkania informacyjnego zaplanowanego na 18 marca mieszkańcy poznają dwa warianty koncepcji rozwoju układu drogowego w Lublinie. Zostały one przygotowane na podstawie prognoz ruchu i szczegółowych analiz transportowych. Jednocześnie trwają prace nad zmianą miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego dla terenów wzdłuż linii kolejowej oraz w rejonie Starego Gaju.
Jak podkreśla zastępca prezydenta Lublina ds. inwestycji i rozwoju Tomasz Fulara, studium ma być narzędziem pomagającym podejmować racjonalne decyzje inwestycyjne.
– Dzięki szczegółowym analizom i prognozom wiemy, jakie będą potrzeby transportowe za kilka czy kilkanaście lat. To pozwala nam planować inwestycje odpowiedzialnie, i w taki sposób, aby poprawiać przepustowość ulic, płynność i bezpieczeństwo jazdy oraz rozwijać transport publiczny i infrastrukturę rowerową – mówi Fulara.
Przygotowane analizy pokazują, jak może funkcjonować system transportowy Lublina w przyszłości. Wykorzystano w nich m.in. Zintegrowany Model Ruchu, który pozwala prognozować natężenie ruchu w oparciu o dane demograficzne, liczbę miejsc pracy czy uczniów i studentów.
Biuro TransEko z Warszawy przygotowało dwa warianty rozwoju sieci transportowej. Pierwszy z nich zakłada m.in. budowę 17 nowych odcinków dróg oraz uporządkowanie klas wybranych ulic. Część z nich miałaby zostać podwyższona do wyższej kategorii, część ujednolicona, a inne obniżone. W założeniu zmiany te mają pomóc w wyprowadzeniu części ruchu samochodowego z centrum miasta oraz poprawić płynność przejazdu.
Nowe trasy planowane są m.in. w rejonie ul. Turystycznej, jako przedłużenie ul. Dekutowskiego od Drogi Męczenników Majdanka do ul. Abramowickiej, a także jako nowe połączenia między Abramowicką a węzłem Lublin-Węglin, czy połączenie ul. Grygowej z Do Dysa. W planach pojawiają się również przedłużenia takich ulic jak Diamentowa, Zana czy Stadionowa oraz nowe łączniki drogowe w różnych częściach miasta.
Drugi wariant bazuje na pierwszym, jednak wprowadza zmiany w południowej części Lublina. Zakłada m.in. utrzymanie przedłużenia ul. Dekutowskiego, ale jednocześnie rezygnację z jednego z planowanych odcinków w kierunku węzła Lublin-Węglin, który przebiegałby częściowo przez teren gminy Konopnica.
Równolegle miasto przygotowuje także zmiany w miejscowym planie zagospodarowania dla terenów wzdłuż linii kolejowej i w rejonie Starego Gaju. Projekt przewiduje odejście od koncepcji przedłużenia tzw. „trasy zielonej” o charakterze tranzytowym. Zamiast tego planowana jest jednojezdniowa ulica o znaczeniu lokalnym, która ma przede wszystkim obsługiwać okoliczne tereny i poprawić dostęp do dworca kolejowego Lublin Zachodni. W projekcie pojawiają się również nowe tereny zielone – m.in. pasy roślinności, łąki kwietne, ogrody deszczowe czy niewielkie parki.
Konsultacje społeczne potrwają do 23 marca. Mieszkańcy mogą zgłaszać swoje uwagi pisemnie w Wydziale Planowania Urzędu Miasta Lublin przy ul. Wieniawskiej 14 lub drogą elektroniczną na adres: [email protected]
Otwarte spotkanie informacyjne odbędzie się 18 marca o godz. 16:30 w Ratuszu przy placu Króla Władysława Łokietka. Dokument przygotowany przez Biuro TransEko został również udostępniony w Biuletynie Informacji Publicznej.
fot. Miasto Lublin
