Kolejny krok do budowy obwodnicy Łęcznej
Na biurko burmistrza Łęcznej trafił wniosek o wydanie decyzji środowiskowej (DŚU) dla budowy obwodnicy tego miasta. Jej uzyskanie oznaczać będzie zatwierdzenie przebiegu nowej trasy w ciągu drogi krajowej nr 82. Licząca 6,1 km obwodnica pozwoli odciążyć centrum Łęcznej od ruchu tranzytowego.
Prace przygotowawcze, obejmujące studium techniczno-ekonomiczno-środowiskowe z elementami koncepcji programowej wraz z materiałami do uzyskania DŚU rozpoczęły się jeszcze w 2021 r. Na początkowym etapie rozpatrywane były trzy warianty przebiegu obwodnicy. Dwa omijające miasto od strony północnej, a jeden od południowej.
>>> CZYTAJ TAKŻE: Budowa obwodnicy Chełma nabiera tempa (foto)
– W trakcie opracowywania dokumentacji odbyły się spotkania informacyjne z mieszkańcami. Wszystkie uwagi i opinie do zaproponowanych wariantów zostały przeanalizowane przez projektanta – tłumaczy Łukasz Minkiewicz, rzecznik lubelskiego Oddziału GDDKiA.
Warianty społeczne
Na bazie wniosków otrzymanych od mieszkańców drogowcy opracowali dwa dodatkowe, społeczne przebiegi obwodnicy w wariantach A i B.
– Były one analizowane pod względem technicznym, ekonomicznym i środowiskowym, w tym również pod względem społecznym – wyjaśnia Łukasz Minkiewicz.
Wariant społeczny A uzyskał negatywną opinię Lubelskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków z uwagi na to, że przebiegał przez obszar wpisany do rejestru zabytków, obejmujący dolinę rzeki Wieprz i dawny zespół podworski w Podzamczu.
Dlatego we wniosku o wydanie decyzji środowiskowej GDDKiA zarekomendowała liczący ok. 6,1 km wariant B, biegnący po północnej stronie obecnej DK82. Uzyskał on już pozytywną opinię zarówno burmistrza Łęcznej, jak i Lubelskiego Wojewódzkiego Konserwatora Zabytków.
Przebieg drogi
Początek obwodnicy planowany jest w okolicach Kolonii Trębaczów. W ramach inwestycji, obecne skrzyżowanie DK82 z drogą powiatową, prowadzącą w kierunku Ciechanek Łęczyńskich oraz drogą gminną (połączoną od północy z drogą wojewódzką nr 829), zostanie zlikwidowane. Zamiast niego, 500 metrów dalej, jadąc w stronę Łęcznej, powstanie rondo. Następnie obwodnica pobiegnie nad drogą wojewódzką nr 829 i przetnie rzekę Wieprz oraz dotrze do drogi wojewódzkiej nr 813 (planowana jest tu budowa ronda). Dalej trasa pobiegnie w kierunku południowo-wschodnim przez tereny rolnicze w stronę drogi wojewódzkiej nr 820, gdzie także planowane jest rondo. Po przekroczeniu doliny Świnki obwodnica włączy się do istniejącej DK82 około 2,5 km na wschód od centrum Łęcznej.
Co dalej?
Złożenie wniosku o wydanie decyzji środowiskowej kończy fazę analiz poszczególnych wariantów.
– DŚU spodziewamy się w tym roku, a jej wydanie zatwierdzi ostateczny przebieg drogi – mówi rzecznik lubelskiej GDDKiA.
W kolejnym etapie drogowcy będą mogli ogłosić przetarg na wyłonienie wykonawcy drogi w systemie Projektuj i buduj.
>>> CZYTAJ RÓWNIEŻ: Fragment „starej” trasy Lublin-Rzeszów już po przebudowie
Realizacja tej trasy, przewidziana w rządowym Programie budowy 100 obwodnic na lata 2020-2030, pozwoli odciążyć centrum Łęcznej od ruchu tranzytowego.
Istniejąca droga krajowa nr 82 prowadzi od węzła Lublin Tatary na obwodnicy Lublina przez Łęczną i Cyców do Włodawy. To także szlak na Pojezierze Łęczyńsko-Włodawskie, który jest szczególnie mocno obciążony ruchem w okresie wakacyjnym. Trasa pełni funkcję nie tylko drogi regionalnej, ale również łączącej wschodnie obszary Polski z centrum kraju. Projektowana droga będzie drogą jednojezdniową w klasie technicznej GP (główna ruchu przyspieszonego) o nośności 11,5 ton/oś.
fot. GDDKiA / Google Street View
