Wszystkie nowe hybrydy już na ulicach Lublina. Najczęściej spotkamy je na 11 liniach
Komplet dziewięciu nowych, przegubowych autobusów hybrydowych MPK Lublin wozi już pasażerów. Pojazdy kosztowały ponad 32,6 mln zł i trafiły głównie na najbardziej obciążone linie.
Wszystkie nowe hybrydy dostarczone w ostatnich tygodniach do Lublina wyjechały już na regularne trasy. Chodzi o dziewięć 18-metrowych Solarisów typu plug-in, wyposażonych zarówno w silnik spalinowy, jak i elektryczny. Zakup autobusów został podsumowany we wtorek, 19 sierpnia.
Za dziewięć pojazdów MPK Lublin zapłaciło 32 mln 656 tys. 500 zł brutto. Znaczną część tej kwoty pokryły środki z Programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021–2027 – dofinansowanie wyniosło blisko 24,64 mln zł.
Jak zaznacza Bogdan Kołciuk, prezez MPK Lublin, efekty środowiskowe już widać – nowe hybrydy zużywają około 20 proc. mniej paliwa niż tradycyjne autobusy spalinowe.
Nowe Solarisy są niskopodłogowe i przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Na pokładzie znalazły się m.in. klimatyzacja, monitoring, głosowe zapowiedzi przystanków, automaty biletowe, porty USB oraz system zliczający pasażerów. Każdy autobus może zabrać co najmniej 120 osób, w tym 40 na miejscach siedzących. Ułatwiono także przewóz rowerów.
Gdzie najczęściej można spotkać nowe hybrydy? MPK kieruje je przede wszystkim na trasy, na których podróżuje najwięcej pasażerów. Pojazdy najczęściej obsługują linie nr 2, 14, 15, 17, 18, 20, 26, 31, 40, 55 i 57.
Wszystkie autobusy pojawiły się w Lublinie znacznie wcześniej, niż wymagała tego umowa. Oprócz pojazdów Solaris dostarczył również dwie mobilne ładowarki. Po zakończeniu tej dostawy flota MPK liczy już 29 autobusów hybrydowych typu plug-in, których zakup został wsparty funduszami unijnymi.
Cały projekt, obejmujący zakup dziewięciu autobusów, ma wartość ponad 35,6 mln zł. Według założeń ma przyczynić się do ograniczenia emisji i kosztów eksploatacji komunikacji miejskiej. – Zakładana redukcja emisji CO2 w okresie realizacji i trwałości projektu wynosi 33,58 tony – podkreśla Weronika Opasiak, rzecznik prasowy MPK Lublin.
Fot. MPK Lublin
