S17 coraz bliżej Zamościa. Kolejny odcinek będzie kosztował 362 mln zł
Budowa ekspresówki w okolicach Zamościa nabiera tempa. Drogowcy wybrali firmę, która ma zaprojektować i wybudować blisko 12 kilometrów nowej trasy S17. Tymczasem na południe od miasta prace budowlane osiągnęły już półmetek.
Kolejny fragment drogi ekspresowej S17 jest coraz bliżej realizacji. Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad wybrała najkorzystniejszą ofertę w przetargu na zaprojektowanie i budowę odcinka między węzłami Zamość Sitaniec i Zamość Wschód. Spośród 13 zainteresowanych firm i konsorcjów najlepszą propozycję przedstawiła Kobylarnia, która wyceniła inwestycję na blisko 361,8 mln zł.
Zanim jednak dojdzie do podpisania umowy, pozostali uczestnicy przetargu mogą jeszcze złożyć odwołania. Jeśli ich nie będzie, dokumentacja trafi do kontroli Urzędu Zamówień Publicznych. Dopiero po zakończeniu tej procedury możliwe będzie zawarcie kontraktu.
Nowa droga będzie miała 11,9 km długości i stanie się częścią północno-wschodniego obejścia Zamościa. Trasa rozpocznie się za planowanym węzłem Zamość Sitaniec, następnie poprowadzi w kierunku Łapiguza, gdzie na przecięciu z drogą wojewódzką nr 843 powstanie węzeł Zamość Północ. Dalej ekspresówka przetnie linię kolejową między Szopinkiem a Reformą i zakończy się w rejonie Jarosławca, łącząc się z budowanym już odcinkiem S17.
Droga będzie miała po dwa pasy ruchu w każdym kierunku. Powstaną również wiadukty, drogi lokalne, oświetlenie, odwodnienie oraz przejścia dla zwierząt. Najważniejszym efektem inwestycji będzie wyprowadzenie części ruchu tranzytowego poza ulice Zamościa.
Budowa tego fragmentu to kolejny krok w realizacji całej S17, która docelowo połączy Warszawę, Lublin, Zamość i przejście graniczne z Ukrainą w Hrebennem. Trasa wraz ze wspólnym przebiegiem z S12 będzie liczyła ponad 320 km. Obecnie kierowcy korzystają już z ponad 190 km ekspresówki, w tym z połączenia Warszawy z Piaskami oraz obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego.
Najwięcej dzieje się obecnie na południu woj. lubelskiego. Odcinek Zamość Wschód – Zamość Południe o długości 12,4 km jest już w budowie, a zaawansowanie prac przekroczyło połowę. Podobnie wygląda sytuacja na 17,3-kilometrowym fragmencie między Tomaszowem Lubelskim a Hrebennem.
Znacznie wolniej postępują roboty na trasie Zamość Południe – Tomaszów Lubelski Północ. Na początku października ich zaawansowanie wynosiło zaledwie 9 proc. GDDKiA nie ukrywa niezadowolenia z tempa realizacji i wezwała wykonawcę do zwiększenia mobilizacji, ostrzegając nawet przed możliwością rozwiązania umowy. Termin zakończenia inwestycji przesunięto na drugą połowę 2028 roku.
Na odcinku między Piaskami a Zamościem inwestycja znajduje się natomiast głównie na etapie przygotowań. Dla fragmentów Piaski Wschód – Łopiennik (16,3 km), Krasnystaw Północ – Izbica (18,8 km) oraz Izbica – Zamość Sitaniec (9,9 km) złożono już wnioski o pozwolenia na budowę. Po ich uzyskaniu wykonawcy będą mogli rozpocząć prace w terenie.
Z kolei dla 9,2-kilometrowego odcinka Łopiennik – Krasnystaw Północ wybrano ofertę firmy Polaqua. Postępowanie jest na etapie formalności poprzedzających podpisanie umowy.
Do pełnego ukończenia S17 pozostanie również budowa Wschodniej Obwodnicy Warszawy, liczącej około 16 km, oraz krótkiego fragmentu prowadzącego do planowanego terminala granicznego w Hrebennem. Obie inwestycje znajdują się na etapie przygotowania dokumentacji.
Fot. GDDKiA
