Ofensywa na placu budowy S17 na południe od Zamościa. Dwa kolejne odcinki w realizacji

Ekspresową S17 z Warszawy do Piask pojedziemy już dziś, a docelowo trasa połączy stolicę z przejściem granicznym w Hrebennem. Na południe od Zamościa ruszyły roboty na dwóch odcinkach. GDDKiA przyspiesza też procedury dla kolejnych fragmentów przyszłej ekspresówki.

Obecnie S17 łączy węzły Warszawa Wschód i Kurów Zachód, a dalej – wspólnym przebiegiem z S12 – omija Lublin i prowadzi do Piask. Docelowo droga sięgnie aż do Hrebennego na granicy z Ukrainą. Budowa 125 km trasy od Piask do Hrebennego została podzielona na dziewięć zadań, o łącznym szacunkowym koszcie 4,5 mld zł. – Zaawansowanie na poszczególnych odcinkach jest różne i zależy m.in. od terminu uzyskania decyzji środowiskowej, podpisania umów z wykonawcami oraz decyzji ZRID – wyjaśnia Łukasz Minkiewicz, rzecznik lubelskiego oddziału GDDKiA.

Zakres inwestycji obejmuje budowę dwujezdniowej ekspresówki z obiektami inżynierskimi, odwodnieniem i oświetleniem w obrębie węzłów. Przewidziano także urządzenia ochrony środowiska, w tym ekrany akustyczne i przejścia dla zwierząt, oraz wdrożenie systemu zarządzania ruchem.

Ruszyły już pierwsze prace na odcinkach Zamość Wschód – Zamość Południe oraz Tomaszów Lubelski Południe – Hrebenne, o łącznej długości blisko 30 km. Wykonawcą obu kontraktów – wartych łącznie ponad 1 mld zł – jest Budimex. Na odcinku bliżej Zamościa trwają przygotowania do robót, w tym przebudowy podziemnych sieci uzbrojenia terenu i rozbiórek budynków. Na trasie między Tomaszowem Lubelskim a Hrebennem prace są bardziej zaawansowane: prowadzone są nasypy i wykopy, wymiana gruntu, wzmocnienia podłoża oraz przebudowa sieci. Rozpoczęto też budowę wiaduktów i przejść dla zwierząt.

>>> CZYTAJ RÓWNIEŻ: Autostrada A2 zyska nowy odcinek w Lubelskiem. Dziewięciu chętnych do budowy

– Jeszcze w tym roku spodziewamy się uzyskania decyzji ZRID dla odcinka Zamość Południe – Tomaszów Lubelski (18,5 km) – zapowiada Minkiewicz. Do końca roku GDDKiA planuje również złożyć do Wojewody Lubelskiego wnioski o ZRID dla trzech fragmentów między Piaskami a Zamościem (w sumie 45 km) oraz ogłosić przetargi na dwa brakujące odcinki: Łopiennik – Krasnystaw i Zamość Sitaniec – Zamość Wschód (łącznie ponad 20 km).

Równolegle opracowywana jest dokumentacja dla ok. 2-kilometrowego odcinka w rejonie Hrebennego – przyszłego dojazdu do planowanego terminala granicznego, który realizować będzie Lubelski Zarząd Obsługi Przejść Granicznych. Drogowcy planują też parę MOP-ów na obwodnicy Tomaszowa Lubelskiego – trwa procedura uzyskania ZRID.

Realizacja S17 na odcinku Tomaszów Lubelski – Hrebenne (17 km) jest współfinansowana z Instrumentu „Łącząc Europę” (CEF) – ponad 61 mln euro. CEF to mechanizm Komisji Europejskiej, który w konkursach wspiera projekty o znaczeniu ogólnounijnym w trzech obszarach: transportu, energii i telekomunikacji.

fot. GDDKiA