Tysiąclecia w tunelu i Plac Zamkowy z podziemnym parkingiem? Miasto wskazuje kierunek rewitalizacji Podzamcza
Al. Tysiąclecia poprowadzona pod ziemią, Plac Zamkowy bez samochodów i częściowo odkryta Czechówka – tak może wyglądać Podzamcze po jednej z największych rewitalizacji w tej części Lublina. Miasto ma już pierwsze opracowania, które otwierają drogę do dalszych prac projektowych.
Podzamcze ma odzyskać reprezentacyjny charakter i stać się przestrzenią przyjazną pieszym, wolną od ruchu tranzytowego. Jak informują miejscy urzędnicy, Lublin dysponuje już wstępnymi analizami, które pokazują możliwy kierunek zmian urbanistycznych i komunikacyjnych w tej historycznej części miasta.
– Przekazaliśmy wykonawcy teren Błoni pod Zamkiem, rozpoczynając jeden z kluczowych projektów rewitalizacyjnych w tej części miasta. Równolegle przygotowujemy się do zasadniczych zmian na Podzamczu – mówi Tomasz Fulara, Zastępca Prezydenta Miasta Lublin ds. Inwestycji i Rozwoju. Jak podkreśla, impulsem do myślenia o nowym układzie przestrzennym było uruchomienie Dworca Lublin. – Chcemy przywrócić temu obszarowi reprezentacyjny charakter i przekształcić Podzamcze w nowoczesną, atrakcyjną dzielnicę śródmiejską – dodaje.
W centrum planowanych zmian znajduje się komunikacja. Opracowania zakładają poprowadzenie Al. Tysiąclecia w tunelu – od skrzyżowania z Al. Solidarności i ul. Wodopojną aż za skrzyżowanie z Al. Unii Lubelskiej. – To pozwoli przenieść ruch tranzytowy pod ziemię, wyeliminować zatory w rejonie ronda Dmowskiego i skrócić czas przejazdu – wylicza Tomasz Fulara. Dzięki temu na powierzchni mogłaby powstać przestrzeń publiczna, sprzyjająca pieszym i wydarzeniom miejskim.
Miasto zakłada również uwolnienie Placu Zamkowego od samochodów. – Planujemy budowę parkingu podziemnego, wzmocnienie zieleni wszędzie tam, gdzie pozwalają na to warunki techniczne, a także lepsze wykorzystanie potencjału rzeki Czechówki – zapowiada wiceprezydent. Częściowe odkrycie koryta rzeki miałoby nie tylko wymiar symboliczny, ale również retencyjny i krajobrazowy.
O wizji Podzamcza szerzej mówi prof. arch. Bolesław Stelmach, Pełnomocnik Prezydenta Lublina ds. przygotowania koncepcji zagospodarowania tego obszaru. – Trzeba przywrócić mieszkańcom Lublina przestrzeń Podzamcza. Pracujemy nad obszarem między Al. Tysiąclecia a Lubartowską oraz między Ruską a Zamkiem – podkreśla. Jak dodaje, celem jest m.in. odtworzenie historycznego układu dawnej ul. Szerokiej. – Fundamenty tej zabudowy wciąż są pod ziemią i są chronione przepisami. To niezbędne, by Lublin miał świadomość swojej tożsamości – zaznacza.
W koncepcji komunikacyjnej ważną rolę ma odegrać ul. Ruska, która po przebudowie stanie się głównym korytarzem dla komunikacji zbiorowej. Przystanki autobusowe zostaną przeniesione z Al. Tysiąclecia, a rondo Dmowskiego zastąpi skrzyżowanie z sygnalizacją świetlną obsługujące ruch lokalny. – Tunel przejmie ruch tranzytowy, a na powierzchni zostanie miejsce na komunikację lokalną, dostawy i transport publiczny – tłumaczy Tomasz Fulara.
Nowy układ drogowy ma umożliwić wygodny dojazd do Placu Zamkowego. Projekt zakłada przebudowę skrzyżowania ul. Lubartowskiej z ul. Wodopojną i Al. Solidarności, umożliwiając obecnie niedostępne relacje skrętne np. w lewo z Lubartowskiej w kierunku ul. 3-go Maja oraz z Al. Tysiąclecia w lewo w ul. Lubartowską, a także likwidację pasa ul. Lubartowskiej do jazdy na wprost w kierunku ratusza, obecnie wykorzystywanego przez komunikację miejską. Koncepcja przewiduje też wykonanie zespołu garaży podziemnych z miejscami postojowymi dla mieszkańców oraz odwiedzających lokale usługowe, część z nich będzie ogólnodostępna.
Jak podkreśla wiceprezydent Fulara, obecne opracowania to dopiero początek. Wstępne założenia będą konsultowane m.in. z właścicielami terenów i służbami konserwatorskimi oraz doprecyzowywane na kolejnych etapach. Dopiero później mogą stać się podstawą zmian w miejscowych planach zagospodarowania przestrzennego.
Fot. Miasto Lublin
