Miliardy na suchy port w Małaszewiczach. Wojewoda lubelski: to jeden z kluczowych punktów na logistycznej mapie Europy
Projekt rozbudowy suchego portu przeładunkowego w Małaszewiczach wchodzi w fazę realizacji. Jak poinformowano podczas dzisiejszej konferencji, zakończył się wieloletni etap formalny, a inwestycje w infrastrukturę kolejową i terminalową mogą sięgnąć nawet 3,5 mld zł. W dłuższej perspektywie mowa o miliardowych korzyściach dla gospodarki.
W Lublinie odbyła się konferencja poświęcona przyszłości suchego portu przeładunkowego w Małaszewiczach — strategicznego węzła logistycznego na wschodniej granicy Unii Europejskiej. W wydarzeniu wzięli udział m.in. wojewoda lubelski Krzysztof Komorski oraz prezes Polskich Linii Kolejowych Piotr Wyborski. Jak podkreślano, projekt po wielu latach zapowiedzi przechodzi do etapu realnych działań inwestycyjnych.
– To bardzo ważny moment i bardzo ważne informacje dla naszego regionu. Suchy port przeładunkowy w Małaszewiczach to jedno z najważniejszych miejsc na logistycznej mapie Europy, kluczowe dla transferu towarów z Dalekiego Wschodu przez Polskę – podkreślił wojewoda Krzysztof Komorski.
Wojewoda zaznaczył, że zakończył się długotrwały i skomplikowany proces formalny, który przez lata blokował rozpoczęcie inwestycji. Przełomem było podpisanie kluczowych umów i porozumień pomiędzy PKP Polskimi Liniami Kolejowymi a PKP Cargo, odpowiedzialnymi za modernizację infrastruktury kolejowej i terminalowej w Małaszewiczach.
– Ten proces właśnie dobiegł końca – zaznaczył szef lubelskiego urzędu wojewódzkiego.
Podczas konferencji poinformowano także o sfinalizowaniu przejęcia spółki Cargotor przez PKP PLK.
– To największy podmiot na polskiej kolei. Cargotor jest dziś w dobrych rękach – powiedział Piotr Wyborski, prezes PKP PLK.
Jak wyjaśnił, istotnym wsparciem dla inwestycji będzie nowelizacja rządowego programu dotyczącego wsparcia zarządców infrastruktury.
– Dodatkowe ok. 40 mln zł rocznie, przez najbliższe trzy lata, pozwolą na bieżące utrzymanie infrastruktury i poprawę jej parametrów – wskazał Wyborski.
Według przedstawionych danych, łączna wartość inwestycji w suchy port i powiązaną infrastrukturę kolejową może sięgnąć około 3,5 mld zł. Szacunki wskazują jednak, że długofalowe efekty ekonomiczne mogą być znacznie większe — mówi się nawet o 50 mld zł rocznie wpływów do budżetu państwa w perspektywie dekady, przy zwiększeniu przepustowości terminali i liczby obsługiwanych pociągów.
Zdaniem wojewody Komorskiego rozwój Małaszewicz ma znaczenie nie tylko regionalne, ale także krajowe i europejskie.
– To nowe miejsca pracy, wzrost atrakcyjności inwestycyjnej regionu oraz umocnienie pozycji województwa i Polski na arenie międzynarodowej w obszarze handlu i logistyki – podkreślił.
Małaszewicze, dzięki położeniu na głównym korytarzu transportowym między Europą a Azją, mają stać się jednym z najważniejszych hubów przeładunkowych w tej części kontynentu.
W konferencji uczestniczyli również przedstawiciele samorządów, parlamentarzyści oraz reprezentanci spółek z grupy PKP.
