Dworzec w Trawnikach już po przebudowie. Inwestycja pochłonęła prawie 9 mln zł

Dworzec w Trawnikach (powiat świdnicki) doczekał się przebudowy. Budynkowi przywrócono historyczny wystrój elewacji, a podróżni zyskali więcej miejsc do siedzenia, nowoczesne tablice przyjazdów i odjazdów oraz lokale handlowo-usługowe. Nie zapomniano również o potrzebach osób z niepełnosprawnościami.

Pochodzący z lat 20. XX w. dworzec w Trawnikach znajduje się przy linii kolejowej nr 7 Warszawa Wschodnia – Dorohusk. To trzeci budynek dworcowy w tym miejscu – dwa poprzednie obiekty uległy zniszczeniu – pierwszy w wyniku pożaru, a drugi został zburzony w czasie I wojny światowej.

>>> CZYTAJ TAKŻE: W Chełmie powstanie nowoczesny dworzec. PKP właśnie podpisało umowę z wykonawcą

W ramach zrealizowanej przez PKP S.A. inwestycji udało się m.in. przywrócić historyczny wystrój elewacji wraz z odtworzeniem gzymsów i innych elementów dekoracyjnych.

– Wymieniona została stolarka okienna i drzwiowa. Elewacja północna dworca zyskała odwzorowane z historycznych fotografii wejście główne oraz dwa symetryczne wejścia – do zaplecza kas oraz do lokalu komercyjnego. Od strony południowej zostały także przywrócone historyczne wyjścia na perony – informuje kolejowa spółka.

Znajdująca się na parterze poczekalna została wyposażona w większą liczbę miejsc do siedzenia oraz gabloty z rozkładami jazdy pociągów, elektroniczne tablice przyjazdów i odjazdów, a także nowy system informacji głosowej. Obok zlokalizowane są m.in. toalety oraz przestrzeń na dwa lokale usługowo-handlowe. Na piętrze znalazły się z kolei pomieszczenia techniczne, tj. wentylatornia i serwerownia.

Obiekt przystosowano do potrzeb o specjalnych potrzebach. Pojawiły się m.in. ścieżki prowadzące, dotykowe plany dworca, tabliczki w alfabecie Braille’a oraz toalety przystosowane do potrzeb osób z niepełnosprawnościami.

Zamontowano też energooszczędne oświetlenie. Za optymalizację zużycia energii elektrycznej, cieplnej i wody oraz pracę urządzeń i instalacji odpowiada system BMS (Building Management System), a za bezpieczeństwo w budynku i jego najbliższym otoczeniu systemy: monitoringu, kontroli dostępu, sygnalizacji włamania i napadu oraz przeciwpożarowe.

>>> CZYTAJ RÓWNIEŻ: Dworzec Metropolitalny liderem dostępności

Ponadto, obok budynku powstała zadaszona wiata rowerowa. Pojawił się też zbiornik na gaz oraz zamknięta wiata śmietnikowa.

Inwestycja, której koszt zamkną się w kwocie 8,82 mln zł brutto, została zrealizowana w ramach Programu Inwestycji Dworcowych z dofinansowaniem ze środków unijnych. Wykonawcą prac budowlanych była firma Heli Factor sp. z o.o.

fot. PKP S.A.