Lublin zamawia nowe autobusy elektryczne. Na ulice wyjedzie też wyjątkowy pojazd testowy
Miasto ogłosiło przetarg na zakup 15 nowych autobusów elektrycznych, a jednocześnie rozpoczyna testy nowoczesnego pojazdu, który przypomina tramwaj, choć porusza się po ulicach jak… autobus.
Lubelska komunikacja miejska wkrótce może wzbogacić się o kolejne zeroemisyjne pojazdy. Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego ogłosił przetarg na zakup 15 fabrycznie nowych, przegubowych autobusów elektrycznych. To kolejny etap unowocześniania floty po niedawnym zakończeniu dostaw dziewięciu autobusów hybrydowych marki Solaris.
Nowe elektryki będą niskopodłogowe, klimatyzowane i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami. Na pokładzie znajdą się m.in. monitoring, biletomaty, elektroniczny system informacji pasażerskiej, zapowiedzi przystanków, porty USB typu A i C, system zliczania pasażerów oraz udogodnienia dla rowerzystów. Każdy autobus pomieści co najmniej 120 pasażerów, z czego 40 na miejscach siedzących. W ramach zamówienia wykonawca dostarczy również osiem stacji ładowania.
Oferty w przetargu mają zostać otwarte we wrześniu. Zwycięska firma będzie miała 540 dni na realizację zamówienia, jednak wszystkie autobusy muszą trafić do Lublina najpóźniej do końca września 2028 roku. Zakup zostanie sfinansowany z Funduszy Europejskich dla Polski Wschodniej i jest częścią większego projektu obejmującego także rozbudowę infrastruktury drogowej i przystankowej w mieście.
To jednak nie koniec nowości. Na lubelskich ulicach pojawił się właśnie elektryczny autobus Irizar ieTram 12m, który przez najbliższe dni będzie testowany w normalnym ruchu liniowym. Hiszpański pojazd na jednym ładowaniu może przejechać ponad 300 kilometrów i wyróżnia się nowoczesnym wyglądem nawiązującym do tramwaju. Wyposażono go m.in. w cyfrowe lusterka, kamery 360 stopni, system monitorujący koncentrację kierowcy, klimatyzację oraz gniazda USB dla pasażerów. Testy potrwają do 11 sierpnia, a autobus będzie można spotkać na liniach nr 2, 14, 20, 22, 23, 24, 26, 33, 45 i 52.
Równocześnie MPK kończy wprowadzanie do ruchu wszystkich dziewięciu nowych autobusów hybrydowych typu plug-in, które dotarły do Lublina przed terminem zapisanym w umowie. Ich zakup kosztował ponad 32,6 mln zł, z czego blisko 24,6 mln zł pochodziło z unijnego dofinansowania. Wcześniej, w kwietniu, do miejskiej floty trafiło także 20 identycznych hybryd, które już obsługują pasażerów.
Fot. ZDiTM
