Trwa budowa obwodnicy Chełma. Jak wyglądają postępy?

W ramach realizowanego projektu infrastrukturalnego, obwodnica Chełma, będąca częścią drogi ekspresowej S12, zyskuje realne kontury. Warta 442 mln złotych inwestycja ominie miasto od północy.

Prace przy budowie obwodnicy Chełma w ciągu drogi ekspresowej S12 nabierają tempa. Ta kluczowa inwestycja drogowa, oczekiwana od lat przez mieszkańców, przynosi pierwsze widoczne efekty.

>>> CZYTAJ TAKŻE: Ruszyła budowa obwodnicy Chełma. Kiedy pojedziemy S12 do granicy z Ukrainą?

Realizowana przez firmę Strabag, w ramach Rządowego Programu Budowy Dróg Krajowych, obwodnica to projekt o wartości 442 mln zł. W skład inwestycji wchodzi dwujezdniowa droga o łącznej długości 13,5 km, z dwoma pasami ruchu w obu kierunkach. Trasa ominie Chełm od północnej strony, znacząco odciążając miasto od ruchu tranzytowego.

Inwestycja obejmuje budowę czterech węzłów drogowych: Chełm Zachód, Chełm Północ, Chełm Okszów oraz Chełm Wschód. Planowane są także trzy mosty, dziewięć wiaduktów oraz przejścia dla zwierząt. Powstanie także kładka dla pieszych w Horodyszczach i 20 kilometrów dodatkowych dróg poprzecznych i obsługujących tereny przyległe.

Ostatnie miesiące przyniosły intensywne prace ziemne i przy fundamentach obiektów. Z ziemi wyrastają pierwsze obiekty inżynierskie, widoczne zwłaszcza w obrębie węzłów Chełm Zachód oraz Chełm Północ. Przebudowywana jest także sieć elektroenergetyczna.

W tle trwającej budowy równolegle toczą się również prace archeologiczne, prowadzone w miejscowości Srebrzyszcze.

Zaplanowane do końca 2025 roku zakończenie budowy, stanowi światełko w tunelu dla mieszkańców Chełma i okolic, którzy od lat oczekiwali na to połączenie drogowe.

Obwodnica Chełma jest tylko fragmentem znacznie większego projektu drogi ekspresowej S12 Piaski – Dorohusk. Po jej wybudowaniu powstanie wygodny korytarz transportowy, łączący Warszawę i Lublin z Ukrainą. Łączna długość trasy wyniesie 75 km, przebiegając wzdłuż obecnej drogi krajowej nr 12 i omijając okoliczne torfowiska (w tym rezerwat Rozkosz). Wszystkie pozostałe odcinki trasy mają już wyłonionych wykonawców, którzy obecnie przygotowują niezbędne dokumentacje.

>>> CZYTAJ RÓWNIEŻ: Coraz bliżej do budowy dwóch odcinków S17 pomiędzy Zamościem i granicą z Ukrainą

Natomiast prowadzone na 6-kilometrowym odcinku między Pełczynem a Chojnem Nowym Drugim prace przygotowawcze napotkały na nieoczekiwaną przeszkodę w postaci odpadów przemysłowych zalegających pod warstwą ziemi (w rejonie planowanego węzła Dorohucza). Wymaga to opracowania nowych wariantów przebiegu drogi, co pokazuje, że każda duża inwestycja drogowa niesie ze sobą swoje wyzwania i możliwości.