Nowe przegubowe hybrydy już jeżdżą po Lublinie
Pierwsza „piątka” przegubowych autobusów hybrydowych, dostarczonych przez Solaris, wyjechała już na ulice Lublina. Autobusy obsługują linie nr: 14, 15, 17, 26 i 57.
Dostarczone przez spółkę Solaris Bus&Coach hybrydy to pierwsze tego typu pojazdy w taborze lubelskiej komunikacji miejskiej.
– Wprowadzanie nowoczesnych autobusów hybrydowych to kolejny ważny krok w rozwoju zrównoważonego transportu w Lublinie. Inwestujemy w rozwiązania, które są przyjazne dla środowiska, ale przede wszystkim podnoszą komfort i bezpieczeństwo codziennych podróży mieszkańców – podkreśla Tomasz Fulara, zastępca Prezydenta Lublina ds. Inwestycji i Rozwoju.
Nowe hybrydy to pojazdy niskopodłogowe i przystosowane do przewozu osób z niepełnosprawnościami, wyposażone w monitoring, głosową zapowiedź przystanków, tzw. ciepłe guziki oraz system do zliczania pasażerów, a także automaty do sprzedaży biletów. Autobusy są w pełni klimatyzowane i wyposażone w porty USB oraz stojaki pozwalające na bezpieczny przewóz roweru. Pojazdy mają 18 metrów długości i pomieszczą 120 pasażerów, w tym 40 na miejscach siedzących. Ponadto autobusy dysponują systemem „asystenta prawej strony”, który pilnuje, aby nie doszło do najechania, np. na rowerzystę czy przypadkowego pieszego.
– Dajemy mieszkańcom Lublina i naszym pasażerom nowoczesne pojazdy, spełniające najwyższe standardy w komunikacji miejskiej. Nowe, przegubowe autobusy znacznie odnowią nasz tabor i zwiększą komfort podróżowania. To pierwsze tego typu pojazdy w taborze lubelskiego MPK. Autobusy hybrydowe typu plug-in, wyposażone są zarówno w silnik spalinowy, jak i elektryczny. To jedno z rozwiązań, które pomaga stopniowo odchodzić od pojazdów spalinowych i zapewnić niskoemisyjny tabor – mówi Bogdan Kołciuk, Prezes Zarządu MPK Lublin Sp. z o.o.
Zakup pojazdów był możliwy dzięki dofinansowaniu z Programu Fundusze Europejskie dla Lubelskiego 2021-2027. Kwota dofinansowania wynosi ponad 43 mln zł. W sumie MPK Lublin za 20 przegubowych autobusów hybrydowych zapłaciło 72,5 mln zł.
Pierwsze pięć pojazdów już wozi pasażerów, tymczasem kolejne wozy docierają na zajezdnię MPK Lublin. W ostatnich dniach spółka Solaris Bus&Coach dostarczyła kolejną partię 6 autobusów, a do końca kwietnia br. przybędzie ich jeszcze 9.
Z kolei w ramach drugiego przetargu, w czerwcu Solaris dowiezie do Lublina jeszcze 9 przegubowych autobusów hybrydowych. Oznacza to, że w pierwszym półroczu 2026 roku na ulice Lublina wyjedzie aż 29 nowych przegubowych autobusów hybrydowych typu plug-in.
Ale to nie koniec. Tabor lubelskiej komunikacji miejskiej ma szanse wzbogacić się o kolejne przegubowe, ekologiczne pojazdy. 22 autobusy elektryczne zostaną zakupione w ramach projektów dofinansowanych ze środków UE.
– Rozwój elektromobilności w Lublinie to jeden z naszych kluczowych kierunków działania. Wdrażanie nowoczesnych, niskoemisyjnych rozwiązań, takich jak autobusy hybrydowe czy elektryczne, pozwala nam systematycznie ograniczać wpływ transportu publicznego na środowisko, a jednocześnie podnosić komfort podróży mieszkańców. Dzisiejsze wprowadzenie nowych pojazdów to ważny krok, ale patrzymy dalej i konsekwentnie rozwijamy flotę zeroemisyjną – podkreśla Grzegorz Malec, Dyrektor Zarządu Dróg i Transportu Miejskiego w Lublinie.
Obecnie w taborze lubelskiej komunikacji miejskiej jest 278 autobusów, w tym 93 klasyb mega. Po dostawach wszystkich hybrydowych przegubowców, liczba ta wzrośnie do 293, w tym 108 przegubowych. Ponadto, po finalizacji dostaw zaplanowanych przez Zarząd Dróg i Transportu Miejskiego, w Lublinie będzie w sumie wszystkich 315 autobusów, z czego 130 pojazdów 18-metrowych.
Fot. materiały prasowe
